Турбина | Турбокомпрессор на Renault Koleos

Турбіна (турбокомпресор) на Renault Koleos II (2016–2019): підбір, OEM-номери та сумісність

Турбокомпресор (турбіна) Renault Koleos II (Рено Колеос 2) — вузол системи наддуву другого покоління середньорозмірного кросовера, і головна його відмінність від першого покоління в тому, що дизельна гама тут помітно розширилася. Якщо Koleos I будувався навколо одного дизеля 2.0 (M9R), то в дизельній лінійці Koleos II турбонаддув мають одразу три різні сімейства: новий компактний 1.6 dCi (R9M), дизель нового покоління 1.7 Blue dCi (R9N) і успадкований, але оновлений 2.0 dCi / Blue dCi (M9R). На європейському ринку і в асортименті BusCentr Koleos II представлений саме дизельними версіями, і турбіна майже завжди означає турбіну одного з цих трьох дизелів. Ще одна важлива особливість для підбору: модель побудована на платформі альянсу і є технічним близнюком Nissan X-Trail нового покоління (кузов T32) і Qashqai, тому дизелі й турбіни тут спільні з Nissan. Через те що турбіну мають три різних мотори, підбір починається з точного визначення двигуна за VIN або за OEM-номером старої турбіни. Нижче розберемо всі три дизелі, номери й сумісність.

Три дизельні сімейства Renault Koleos II: чим гама відрізняється від Koleos I

Це перше, що важливо зрозуміти перед підбором, бо визначає всю логіку. У Koleos першого покоління в дизельній частині був, по суті, один турбомотор — 2.0 dCi (M9R), а бензиновий варіант (2.5) ішов без наддуву. Друге покоління в дизельній лінійці пішло іншим шляхом і розширилося до трьох турбомоторів. Перший — новий компактний 1.6 dCi (сімейство R9M; близько 130 к.с.), якого на Koleos I не було взагалі. Другий — 1.7 Blue dCi (сімейство R9N; близько 150 к.с.), дизель нового покоління Blue dCi. Третій — 2.0 dCi і 2.0 Blue dCi (сімейство M9R), успадкований від першого покоління, але в оновленому, екологічнішому виконанні. Турбіни цих трьох сімейств цілком різні й не взаємозамінні, тому при підборі насамперед визначають робочий об'єм і код двигуна. Далі по кожному дизелю вказані номери й сумісність.

Турбіна 1.6 dCi (R9M) — основний дизель на складі

Компактний дизель 1.6 dCi (сімейство R9M 409/414) — це один із найпоширеніших сучасних дизелів альянсу, і саме його турбіни найчастіше представлені в наявності. На Koleos II це одинична турбіна зі змінною геометрією — важливо не плутати її з подвійним наддувом, який той самий мотор R9M має на деяких інших моделях (наприклад, на Grand Scenic IV); тут це звичайний одиничний турбокомпресор. За номерами проходять Renault 8201371489 і 144103495R. Той самий дизель 1.6 dCi з цією турбіною ставився на цілу низку моделей альянсу — Renault Kadjar, Megane IV, Talisman, Grand Scenic IV, Espace V, а також на Nissan Qashqai другого покоління й X-Trail T32. Це сильно розширює коло пошуку: турбіну 1.6 dCi можна підібрати по широкому колу споріднених машин, обов'язково звіряючись за номером і VIN.

Турбіна 1.7 Blue dCi (R9N) — дизель нового покоління

Окремої уваги заслуговує 1.7 Blue dCi (сімейство R9N 401) — це дизель нового покоління Blue dCi, що прийшов на зміну частині колишніх моторів. Конструктивно він сучасніший і оснащений власною турбіною зі змінною геометрією, яку підбирають за VIN. Той самий мотор R9N трапляється на Renault Megane IV, Talisman, Kadjar, а також на Nissan Qashqai і X-Trail, що знову підтверджує тісну спорідненість Koleos II з Nissan. Оскільки цей дизель з'явився пізніше за решту й відрізняється за конструкцією, його турбіну не варто плутати з турбінами 1.6 dCi і 2.0 dCi — це окреме сімейство зі своїми номерами, і підбір тут ведуть строго за VIN.

Турбіна 2.0 dCi і 2.0 Blue dCi (M9R) — успадкований дизель

Найбільший дизель Koleos II — 2.0 dCi і 2.0 Blue dCi (сімейство M9R 716/730/868) — перейшов із першого покоління, але в оновленому виконанні, зокрема в екологічнішій версії Blue dCi і з повним приводом 4WD. Це той самий за своєю основою мотор, що стояв на Koleos I, Laguna і Trafic, тому турбіну 2.0 dCi можна шукати і по цих споріднених моделях, і по Nissan X-Trail і Qashqai з тим самим дизелем. Турбіна тут зі змінною геометрією, підбирають її за VIN і потужністю, оскільки в мотора кілька виконань. Саме завдяки спадковості 2.0 dCi коло сумісних машин для цього дизеля особливо широке — воно охоплює кілька поколінь моделей альянсу.

Renault Koleos II — технічний близнюк Nissan X-Trail T32

Це особливість, яка помітно спрощує підбір по всіх трьох дизелях. Koleos II побудований на спільній платформі альянсу разом із Nissan, і його дизелі 1.6 dCi (R9M), 1.7 Blue dCi (R9N) і 2.0 dCi (M9R) — це ті самі мотори, що стоять на Nissan X-Trail нового покоління (кузов T32) і на Nissan Qashqai. По суті Koleos II це технічний близнюк X-Trail T32, тому турбіни в них спільні. Для підбору це великий плюс: турбіну для Koleos можна шукати не лише по самому Koleos, але й по Nissan X-Trail T32, Qashqai, а також по споріднених Renault — Kadjar, Megane IV, Talisman, Grand Scenic IV, Espace V, Trafic. Головне — звіряти код двигуна й номер турбіни, оскільки в моделі три різних дизелі.

За якими OEM-номерами найчастіше шукають турбіну Renault Koleos II

Якщо є стара турбіна, починати підбір найзручніше за її OEM-номером. На Renault Koleos II найчастіше фігурують такі номери турбін:

• 8201371489 (Renault) — турбіна 1.6 dCi (R9M), одинична;
• 144103495R (Renault) — турбіна 1.6 dCi (R9M);
• підбір за VIN — турбіна 1.7 Blue dCi (R9N);
• підбір за VIN — турбіна 2.0 dCi / Blue dCi (M9R).

У каталозі BusCentr представлені турбіни 1.6 dCi (R9M) з такими OEM-номерами. За будь-яким із них можна підібрати сумісну турбіну, зокрема й від споріднених моделей — Kadjar, Megane IV, Talisman, Nissan Qashqai, X-Trail T32. Для Koleos II з його трьома різними дизелями точний підбір за номером і VIN особливо важливий — він позбавляє ризику взяти турбіну від іншого мотора або, у випадку 1.6 dCi, переплутати одиничну турбіну з подвійним наддувом іншої моделі.

Ознаки несправності турбіни Koleos II

Турбокомпресор зношується поступово, і важливо спіймати проблему рано. Спільні симптоми: свист чи виття при розгоні, втрата тяги, сизий чи чорний дим, підвищена витрата оливи, сліди оливи в патрубках, ривки й провали наддуву, аварійний режим і помилки по тиску. У всіх трьох дизелів турбіни зі змінною геометрією, тому до спільних несправностей додаються закоксованість і заклинювання геометрії, а також збої актуатора. Дизелі R9M, R9N і M9R чутливі до чистоти оливи й до масляного голодування: при несвоєчасній заміні оливи страждають підшипники й вал. Обов'язкове правило для всіх трьох моторів: при заміні турбіни спершу перевіряють і чистять систему змащення, інакше нова деталь швидко вийде з ладу з тієї самої причини.

Що найчастіше міняють одночасно з турбіною

Щоб нова турбіна прослужила довго, разом із нею має сенс оновити низку супутніх деталей і витратників — це знижує ризик повторної поломки з тієї самої причини. Зазвичай одночасно з турбіною міняють:

• трубку подачі масла на турбіну (151926975R) — забита чи закоксована трубка призводить до масляного голодування, головної причини загибелі турбіни;
• зливну (масляну) трубку турбіни (151987167R) і трубку-колектор (144401289R);
• захист турбіни (118342379R, 140133721R, 144504824R);
• прокладки й ущільнення турбіни й патрубків наддуву;
• моторну оливу й масляний фільтр — обов'язково, щоб нова турбіна отримувала чисту оливу;
• повітряний фільтр — чисте повітря знижує навантаження на гарячу частину.

Для Koleos II комплексний підхід особливо важливий: чиста маслосистема напряму впливає на ресурс турбіни зі змінною геометрією, а заміна однієї лише турбіни без оновлення витратників нерідко призводить до повторних проблем.

OEM-матриця турбін Renault Koleos II

Найнадійніший спосіб підбору — за номером, дизелем і його кодом. Нижче зведена матриця: мотор і код, тип/виробник, OEM/заводський номер і сумісні моделі.

Супутні деталі наддуву, які міняють разом із турбіною: трубка подачі масла 151926975R, зливна трубка 151987167R, трубка-колектор 144401289R, захист турбіни 118342379R, 140133721R, 144504824R, а також патрубки й ущільнення. По Koleos II BusCentr у наявності має турбіни 1.6 dCi (R9M), а також супутні деталі — оригінальні з розборки, фізично в Україні, з реальними фото. Є OEM-номер зі старої турбіни — це ідеальна відправна точка; немає номера — підбір за дизелем (1.6 / 1.7 / 2.0) і VIN зі звіркою за фото.

За досвідом спеціалістів BusCentr

За роки роботи з моторами Renault у спеціалістів BusCentr склалася чітка картина по другому поколінню Koleos. Найперше і головне — пам'ятати, що в дизельній гамі тут три різних мотори: 1.6 dCi (R9M), 1.7 Blue dCi (R9N) і 2.0 dCi (M9R), і їхні турбіни не взаємозамінні, тому підбір завжди починають із визначення двигуна. Друге — для 1.6 dCi пам'ятати, що на Koleos II це одинична турбіна, і не плутати її з подвійним наддувом, який той самий R9M має на інших моделях. Третє — користуватися спорідненістю з Nissan X-Trail T32 і Qashqai: це ті самі дизелі, і турбіну можна шукати по широкому колу машин альянсу. Четверте — враховувати, що всі три турбіни зі змінною геометрією, тому при заміні обов'язково перевіряють маслосистему й діагностують геометрію та актуатор. І окремо: у всіх трьох дизелів головна болячка це масляне голодування й закоксованість геометрії. Кожен вузол у BusCentr оглядають перед продажем, і покупець отримує реальні фото та об'єктивну інформацію про стан ще до замовлення.

Як підібрати та купити турбіну на Renault Koleos II в BusCentr

Підбір на другому поколінні потребує уваги саме тому, що дизелів тут три. Правильна послідовність: спершу точно визначити мотор — 1.6 dCi (R9M, одинична турбіна), 1.7 Blue dCi (R9N) чи 2.0 dCi / Blue dCi (M9R); потім уточнити виконання і за можливості OEM-номер старої турбіни; підібрати за OEM чи заводським номером; обов'язково звіритися за VIN і фото; за потреби — розширити пошук на рідню (для 1.6 dCi — Kadjar, Megane IV, Talisman, Grand Scenic IV, Nissan Qashqai II, X-Trail T32; для 1.7 Blue dCi — Megane IV, Talisman, Nissan Qashqai; для 2.0 dCi — Trafic III, Espace V, Nissan X-Trail). За типом: нова турбіна — максимальний ресурс; оригінальна б/в із європейського ринку — раціональна за ціною й часто оптимальна; відновлена — проміжний варіант, але для турбіни зі змінною геометрією важливо, щоб при відновленні мінялися геометрія й актуатор. Через три різних дизелі й тісну спорідненість із Nissan саме на Koleos II правильний підбір за VIN і OEM особливо важливий — він дозволяє уникнути купівлі турбіни від іншого мотора чи іншої конфігурації наддуву. Цю деталь шукають як турбіна Рено Колеос, турбокомпресор Renault Koleos, «турбіна 1.6 dCi», «турбіна 1.7 Blue dCi», «турбіна 2.0 dCi», «турбіна R9M / R9N / M9R», «турбіна 8201371489 / 144103495R», за виробником і за спорідненою машиною (турбіна Nissan X-Trail T32, Qashqai, Renault Kadjar, Megane IV). У BusCentr по Koleos II представлені турбіни 1.6 dCi (R9M), а також супутні деталі — масляні трубки, трубка-колектор, захист турбіни — оригінальні, фізично в Україні, з реальними фото, без очікування поставки з-за кордону та без передоплати. Надішліть VIN або фото шильдика старої турбіни — спеціалісти BusCentr визначать дизель і його код, звірять OEM-номер старої турбіни й підберуть повністю сумісний варіант для Koleos II або його родичів, включно з Nissan X-Trail T32, Qashqai і Renault Kadjar.